擁有一臺性能良好柴油發電機組會給企業生產加分不少，就像工廠醫院等對電力有要求的場所，擁有一臺能隨時啟動的柴油發電機組使企業整體的綜合實力更上了一層樓，所以在平常要注重保養好的柴油發電機組。但是很多人會感到疑惑，明明也有做好保養柴油發電機組工作，為什么柴油發電機組還是會出故障的，發電機廠家提醒這有可能就是氣缸套損壞引起的。那如何降低氣缸套損壞？

降低氣缸套損壞的方法

1.恰當運行和啟動發動機冷車啟動時，因為溫度低、油黏度高、流通性差，油泵提供的油不夠。與此同時，原缸內壁的油在停機后沿缸壁往下流動性，因而在運作時不可以在正常的運行時獲得較好的潤滑，造成運作時汽缸損壞大大增加。在第一次運作時，應等發電機磨擦表層潤滑后才高速運轉。運行后，待速加溫，禁止在溫度做到40℃時運行油孔；運作時維持低速檔，直到水溫正常的。

2.恰當挑選機油，嚴格執行溫度和發動機特性關聯，挑選恰當黏度機油，不可隨便選購偽劣機油，并定期檢查維持機油的總量和品質。

3.加強過濾裝置的維護保養，使過濾保持穩定的運行狀態，加強三個過濾裝置的維護保養是避免機械設備殘渣進到汽缸、汽缸損壞。尤其在農村和風沙地域至關重要。

4.維持發動機的常規操作溫度為80-90℃。環境溫度過低，無法維持良好的潤滑，會提升缸壁的損壞機率。主缸的水蒸汽非常容易凝固成水滴，融解有機廢氣中的酸性氣體，形成酸性物質，使缸壁浸蝕和損壞。實驗說明，當汽缸壁環境溫度從90℃降到50℃時，汽缸損壞是90℃的4倍。環境溫度過高，會減少汽缸的抗壓強度，加重損壞，乃至將會造成活塞桿過多膨脹，造成汽缸膨脹安全事故。

5.在應用全過程中需要及時處理問題，立即替換或修補毀壞的零件，并嚴格執行組裝氣缸套的技術標準更換。在實際操作中，挑選延展性適度的發動機活塞，彈力過小，使汽體進到曲軸箱，汽缸壁油膜被破壞，汽缸壁易被損壞；彈力性過大，會立即加重汽缸壁損壞程度。發動機曲軸頸和主軸頸不平，發動機曲軸會因為強烈沖擊性而形變。如果不及早改正，它也會加快缸套的損壞。

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