噴油泵(又稱高壓油泵)是柴油機燃油供給系統(tǒng)中最重要的部件之一，其作用是根據(jù)柴油機的工作要求，在規(guī)定的時刻將定量的柴油以一定的高壓送往噴油器。對噴油泵的基本要求主要有以下幾個方面。

  ①嚴格按照規(guī)定的供油時刻開始供油，并有一定的供油延續(xù)時間。
  ②根據(jù)柴油機負荷的大小供給相應的油量。負荷大時，供油量增多；負荷小時，供油量應相應地減少。
  ③根據(jù)柴油機燃燒室的形式和混合氣形成方式的不同，噴油泵必須向噴油器供給一定壓力的柴油，以獲得良好的噴霧質量。
  ④供油開始和結束要求迅速干脆，防止供油停止后噴油器滴油或出現(xiàn)不正常噴射，影響噴油器的使用壽命。

  對于多缸柴油機的噴油泵，還要求各缸的供油次序應符合選定的發(fā)動機發(fā)火次序，各缸的供油時刻、供油量和供油壓力等參數(shù)盡量相同，以保證各缸工作的均勻性。噴油泵的結構形式很多，按作用原理的不同，大體可分為四類:柱塞式噴油泵、分配式噴油泵、泵-噴嘴和PT泵。目前，在柴油發(fā)電機組中應用最廣泛的是柱塞式噴油泵。這種噴油泵結構簡單緊湊、便于維修、使用可靠、供油量調節(jié)比較精確。


  柱塞式噴油泵的基本構造，柱塞式噴油泵是利用柱塞在柱塞套筒內作往復運動進行吸油和壓油。柱塞與柱塞套合稱為柱塞偶件(或柱塞副)，每一柱塞副只向一個氣缸供油。根據(jù)其構造不同，柱塞式噴油泵又分為單體式和整體式兩種。單體式噴油泵的所有零件都裝在泵體中，其噴油泵凸輪通常和配氣凸輪做在一根軸上，調速器裝在機體內。這種噴油泵主要用于單缸或兩缸柴油機。整體式噴油泵是把幾組泵油元件(分泵)共同裝人一個泵體內，由一根噴油泵凸輪軸驅動所構成的總泵。柱塞式噴油泵通常由泵體、泵油機構、油量控制機構及傳動機構等組成。

  泵油機構是噴油泵的主體，在多缸泵中又稱為分泵，圖為一個分泵的構造圖。泵油機構主要由柱塞偶件(柱塞和柱塞套筒)和出油閥偶件(出油閥和出油閥座)組成。柱塞為一光滑的圓柱體，在上部銑有斜槽，槽中鉆有徑向孔并與中心的軸向孔連通。柱塞下部固定有調節(jié)臂，可通過它轉動柱塞。在柱塞套簡不同高度上鉆有兩個小孔，上面的為燃油供給與調速系統(tǒng)進油孔，下面的為回油孔。兩孔均與泵體中的低壓油腔相通。柱塞上部有出油閥3,由出油閥彈簧壓緊在出油閥座上。柱塞下端與裝在滾輪體中的墊塊相接觸。柱塞彈簧8通過彈簧座將柱塞推向下方，并使?jié)L輪12保持與凸輪軸上的凸輪相接觸。噴油泵凸輪軸由曲軸驅動。對于四沖程柴油機，曲軸轉兩周，噴油泵凸輪軸轉一周。

柱塞式噴油泵分泵 

1-出油閥緊座; 2-出油閥彈簀; 3-出油閥;  4-出油閥座; 5-墊片; 6-柱塞套簡;  7-柱塞; 8-柱騫彈簧; 9-彈簧座; 10-滾輪體; 11-凸輪; 12-滾輪; 13-調節(jié)臂; 14-供油拉桿;  15-調節(jié)叉; 16-夾緊螺釘;

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