康明斯柴油發電機組使用粘度越高的機油越好嗎？看完這篇文章你就明白。

  機油，即發動機潤滑油，被譽為柴油發電機組的"血液"，能對柴油發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。機油的知識有很多比如機油的粘度，用于區別潤滑油所適用的不同的溫度范圍。首先要解決還是機油粘度的常識問題。關于機油粘度，歡迎先查看《重慶康明斯發電機組的發動機專用多粘度級機油》。

  那么是不是粘度越高的機油越好呢？如果發動機機油粘度太大，發動機的摩擦阻力增加，同時機油泵送性能差，局部得不到潤滑，并會發生以下情況：
 1.發動機起動困難
 2.發動機輸出功率下降
 3.發動機冷卻效果下降
 4.內部磨損增加
 5.發動機部件發熱
 6.燃油消耗增加

  若機油太稀，發動機將會：
 1.金屬與金屬接觸，磨損增加
 2.機油泄漏和消耗增加
 3.發動機噪音增大

  重慶康明斯發動機有限公司推薦采用如前述要求的多級機油。康明斯發電機組不推薦采用單級機油，在確實不能購得多級機油的地方，可以用單級機油替代。但采用單級機油會使起動初期和低負荷時潤滑變差、燃油耗升高，或高負荷時粘度太小、潤滑變差。

  當使用單級機油時，必須確保機油在下表所示環境溫度范圍內運行。

  合成機油的研制是用于環境溫度最低可達一45℃的極端環境條件下。在這些極端條件下，石油基機油用于柴油發動機效果不好。重慶康明斯發動機推薦在環境溫度恒定保持在一25℃以下的情況下，使用合成或部分合成機油。所有機油必須符合API分類級別Ⅲ和SAE粘度等級。

  合成或部分合成機油一定不能用于新的或大修過的發動機的磨合。在第一個換油周期以內使用標準的石油基優質15W/40機油。使用合成或部分合成機油時，推薦采用與石油基機油相同的換油周期。

  頂博電力推薦應盡量使用多級油，多級油的粘溫性能好，在發動機中使用的時間長，節省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正常現象，不影響使用。

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